FDJ United-Wewise
IMOCA 60 pieds lancé en 2007 sous le nom d'Ecover 3 pour Mike Golding, devenu Gamesa en 2011, puis Nexans-Art & Fenêtres, Nexans-Wewise et FDJ United-Wewise avec Fabrice Amedeo.
Carte d'identité
- Mise à l'eauLe moment où un bateau neuf touche l'eau pour la première fois.Voir dans le glossaire
- 2007
- ChantierL'entreprise qui construit le bateau, ou qui y fait des travaux importants.Voir dans le glossaire
- Hakes Marine
- Architecte(s)Le concepteur du bateau : forme de coque, appendices, structure, plan de voilure.Voir dans le glossaire
- Owen Clarke Design,Clay Oliver (co-architecte)
- PlanLe dessin d'après lequel un bateau est construit ; les sister-ships partagent le même plan.Voir dans le glossaire
- Owen Clarke Design IMOCA 2007
- GénérationPériode de construction : les bateaux d'une même génération partagent souvent les mêmes choix techniques.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Type de coqueLe nombre de coques du bateau : monocoque, catamaran ou trimaran.Voir dans le glossaire
- MonocoqueBateau à une seule coque, tenu droit par le poids de sa quille.Voir dans le glossaire
- StatutOù en est le bateau aujourd'hui : en activité, retiré de la course, perdu, au musée ou reconverti.Voir dans le glossaire
- En activitéNavigue encore.Voir dans le glossaire
- SponsorsEntreprise ou institution qui finance un bateau, une équipe ou un skipper en échange de visibilité.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- PropriétairesLa personne ou l'organisation à qui appartient le bateau, qui ne le fait pas forcément courir.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Équipe exploitanteStructure qui gère un ou plusieurs bateaux de course : équipe technique, logistique, partenaires.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- FournisseursEntreprise qui fournit une partie de l'équipement du bateau : voiles, mât, électronique, foils, quille, énergie.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Numéro de voileIdentifiant inscrit sur la grand-voile : un code pays suivi d'un numéro.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- PavillonLe pays dans lequel le bateau est immatriculé.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Type de quilleAileron lesté sous la coque d'un monocoque, qui l'empêche de dériver et le tient droit.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- FoilsAile sous-marine qui soulève le bateau pour qu'il frotte moins dans l'eau et aille plus vite.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Longueur de coqueLongueur de la coque seule, sans le bout-dehors ni les appendices qui dépassent.Voir dans le glossaire
- 18,28m
- Bau maxLargeur maximale du bateau ; pour un multicoque, d'un flotteur à l'autre.Voir dans le glossaire
- 5,8m
- Tirant d'eauProfondeur du bateau sous l'eau : de la flottaison au point le plus bas de la quille.Voir dans le glossaire
- 4,5m
- Tirant d'airHauteur du bateau au-dessus de l'eau : de la flottaison au sommet du mât.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- DéplacementMasse du bateau prêt à naviguer, égale à la masse d'eau qu'il déplace.Voir dans le glossaire
- 8 000kg
- Surface de voilure au prèsSurface de voiles portée quand le bateau remonte vers le vent : grand-voile et voile d'avant.Voir dans le glossaire
- 300m²
- Surface de voilure au portantSurface de voiles portée vent de travers ou vent arrière, avec les grandes voiles d'avant.Voir dans le glossaire
- 580m²
Histoire
Conçu par Owen Clarke Design avec Clay Oliver pour Mike Golding, le bateau est construit par Hakes Marine à Wellington et baptisé Ecover 3 en septembre 2007 par la princesse Anne. Golding y court la Transat Jacques-Vabre 2007 (5e), puis démâte en tête du Vendée Globe 2008-2009. Le bateau est ensuite exploité sous plusieurs noms et loué à Jean Le Cam pour la Barcelona World Race 2010-2011 (démâtage).
En 2011, soutenu par Gamesa, il subit une refonte chez Green Marine (mât fixe, barre franche, nouveau cockpit) et prend le nom de Gamesa. Golding termine 6e du Vendée Globe 2012-2013.
Revendu en 2015 à Enda O'Coineen (Kilcullen Voyager), il démâte dans le Vendée Globe 2016-2017. Arnaud Boissières l'acquiert en 2017 (La Mie câline-Artipôle) et termine le Vendée Globe 2020-2021, puis Rodolphe Sepho le mène dans la Route du Rhum 2022.
Fabrice Amedeo l'achète en janvier 2023 et le remet à l'eau en juillet sous le nom de Nexans-Art & Fenêtres, puis Nexans-Wewise et, depuis juin 2025, FDJ United-Wewise. Il termine 32e du Vendée Globe 2024-2025.
Noms et numéros de voile
Les noms du bateau et les numéros sous lesquels il a navigué.
Sister-ships
Les bateaux construits sur le même plan.
Frise de vie
Noms, skippers, chantiers et courses, au même endroit.
Nom
Skipper
Courses
- Podium
- Arrivée
- Abandon
- Passage en chantier
Chronologie détaillée
2025
Nouveau nom
FDJ United-Wewise
2024
Nouveau nom
Nexans-Wewise
2023
Nouveau nom
Nexans-Art & Fenêtres
Vente · 11 janvier 2023
Achat par Fabrice Amedeo
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · depuis 11 janvier 2023
Fabrice Amedeo
2022
Nouveau nom
Rêve de large-Région Guadeloupe
2018
Nouveau nom
La Mie câline-Artipôle
2015
Nouveau nom
Kilcullen Voyager
2011
Nouveau nom
Gamesa
Nouveau nom
Président
2010
Nouveau nom
Mike Golding Racing
2009
Nouveau nom
Mike Golding Yacht Racing
2008
Démâtage · 16 décembre 2008
Démâtage dans le Vendée Globe 2008-2009
Mike Golding, en tête, démâte au sud du cap Leeuwin.
2007
Mise à l'eau · 17 septembre 2007
Baptême d'Ecover 3
Baptisé par la princesse Anne au salon nautique de Southampton.
Baptême
Ecover 3
Fiabilité de la fiche
2 sources · mis à jour le 6 oct. 2026