Glossaire

Le vocabulaire de la course au large expliqué : bateaux, quilles, foils, gréements, météo, règles et résultats. 195 termes.

A

AbandonRésultats et records: Le bateau a pris le départ mais n'a pas terminé la course (DNF, did not finish).
AffrètementVie du bateau et partenaires: Location d'un bateau pour une course ou une saison.
AISSystèmes de bord: Système qui diffuse par radio la position, le cap et l'identité du bateau aux navires voisins.
AlizésMétéo et océans: Vents réguliers qui soufflent vers l'équateur, de nord-est dans l'hémisphère Nord, de sud-est dans le Sud.
AllureNavigation et manœuvres: Direction du bateau par rapport au vent : près, travers, largue, vent arrière.
AnticycloneMétéo et océans: Zone de haute pression où le vent est faible au centre ; les bateaux la contournent.
AppendiceQuilles, foils et safrans: Tout ce qui dépasse sous la coque : quille, foils, dérives, safrans.
Architecte navalVie du bateau et partenaires: Le concepteur du bateau : forme de coque, appendices, structure, plan de voilure.
Armement de sécuritéRègles et sécurité: Matériel de sécurité obligatoire à bord, contrôlé avant le départ.
ArrièreCoque et structure: La partie arrière de la coque ; le tableau arrière est sa face plate verticale.
ArrivéeRésultats et records: Le franchissement de la ligne d'arrivée, qui arrête le chronomètre du bateau.
Assistance extérieureRègles et sécurité: Toute aide matérielle reçue de l'extérieur pendant la course, interdite en course sans assistance.
Avis de courseRègles et sécurité: Document qui annonce une course et en fixe les conditions : dates, classes admises, qualification, règles particulières.

B

Balise de détresseSystèmes de bord: Balise qui transmet par satellite la position d'un bateau ou d'un marin en détresse.
Balise de positionnementCourses: Balise qui transmet régulièrement la position du bateau, affichée sur la carte de la course.
BallastSystèmes de bord: Réservoir rempli d'eau de mer côté au vent pour ajouter du poids et de la stabilité.
Barre de flècheGréement: Bras horizontal fixé au mât qui écarte les haubans pour mieux le tenir.
BarreurÉquipage: Équipier qui tient la barre et dirige le bateau.
BizuthÉquipage: Marin qui dispute une course pour la première fois.
Boat captainÉquipage: Responsable de la préparation technique du bateau et de l'équipe à terre.
BômeGréement: Espar horizontal articulé au mât, qui tient le bas de la grand-voile.
BouchainCoque et structure: Arête longitudinale sur la coque, là où le fond rejoint le flanc.
Bout-dehorsGréement: Espar qui dépasse à l'avant de l'étrave pour porter les grandes voiles d'avant.
Bras de liaisonCoque et structure: Poutre qui relie les coques d'un multicoque.
Bulbe de quilleQuilles, foils et safrans: Masse de plomb profilée fixée au bas de la quille, qui concentre le lest le plus bas possible.

C

CatamaranCoque et structure: Multicoque à deux coques identiques reliées par des bras ou une plateforme.
ChantierVie du bateau et partenaires: L'entreprise qui construit le bateau, ou qui y fait des travaux importants.
ChavirageNavigation et manœuvres: Le bateau se retourne ; sancir, c'est chavirer par l'avant.
ClasseCourses: Famille de bateaux qui courent ensemble selon les mêmes règles : IMOCA, Ultim, Class40…
ClassementRésultats et records: Ordre des bateaux à l'arrivée d'une course, dans leur division ou toutes classes confondues (scratch).
Co-skipperÉquipage: Le second marin d'un duo, qui partage la conduite du bateau avec le skipper.
CockpitCoque et structure: Espace creusé dans le pont, d'où l'on barre et règle le bateau.
Code zéroVoiles: Voile d'avant très grande et assez plate, pour le petit temps et le reaching.
Communications par satelliteSystèmes de bord: Liaisons par satellite qui relient le bateau à la terre : fichiers météo, vidéos, appels.
CompensationRésultats et records: Temps rendu par le jury, par exemple après un déroutement pour porter secours à un autre bateau.
CompositeCoque et structure: Matériau fait de fibres (verre, carbone, lin…) noyées dans une résine.
Construction sandwichCoque et structure: Paroi faite de deux peaux composites collées de part et d'autre d'une âme légère.
CoqueCoque et structure: Le corps du bateau, la partie qui flotte et porte le pont, le gréement et les appendices.
Couple de redressementDimensions: Force avec laquelle le bateau résiste à la gîte ; elle fixe la voilure qu'il peut porter.
Course à étapesCourses: Course découpée en plusieurs étapes, avec des arrêts dans des ports intermédiaires.
Course au contactCourses: Régate courte disputée près d'un port, devant le public, en marge d'une course au large.
Course au largeCourses: Course à la voile en haute mer, sur plusieurs jours ou semaines, loin des côtes.

D

DémâtageNavigation et manœuvres: Rupture du mât en mer.
DépartCourses: Le franchissement de la ligne entre le bateau comité et une bouée, au signal de départ.
Départ au lofNavigation et manœuvres: Le bateau échappe au barreur et part brusquement vers le vent, couché sur l'eau.
DéplacementDimensions: Masse du bateau prêt à naviguer, égale à la masse d'eau qu'il déplace.
DépressionMétéo et océans: Zone de basse pression atmosphérique, porteuse de vent fort et de mauvais temps.
DériveQuilles, foils et safrans: Aileron vertical rétractable qui empêche le bateau de dériver, sans le soulever.
DessalinisateurSystèmes de bord: Appareil qui produit de l'eau douce à partir de l'eau de mer.
DisqualificationRésultats et records: Exclusion du classement décidée par le jury (DSQ).
Distance au butRésultats et records: Distance restant à parcourir jusqu'à l'arrivée, mesurée par la route la plus courte en respectant le parcours.
DivisionRésultats et records: Groupe de bateaux classés ensemble dans une course : une classe, ou un regroupement de bateaux divers.
DoubleÉquipage: Course à deux marins à bord.
DrisseGréement: Cordage qui sert à hisser une voile.
DSSQuilles, foils et safrans: Aile rétractable, sortie sous le vent, qui soulève la coque sans la faire voler.

E

Écart au leaderRésultats et records: Écart en milles entre un bateau et le premier du classement provisoire.
Échelle de BeaufortMétéo et océans: Échelle de 0 à 12 qui classe la force du vent d'après ses effets sur la mer.
ÉcouteGréement: Cordage qui règle l'angle d'une voile par rapport au vent.
ÉcurieVie du bateau et partenaires: Structure qui gère un ou plusieurs bateaux de course : équipe technique, logistique, partenaires.
EmpannageNavigation et manœuvres: Changement de côté du vent en faisant passer l'arrière du bateau face au vent.
Énergie à bordSystèmes de bord: Comment le bateau produit et stocke son électricité : panneaux solaires, hydrogénérateurs, moteur…
EnrouleurVoiles: Système qui enroule une voile d'avant sur elle-même pour la rentrer sans l'affaler.
ÉquipageÉquipage: Course à plusieurs marins à bord, avec des rôles répartis.
Escale techniqueCourses: Arrêt dans un port pour réparer, autorisé ou non selon le règlement de la course.
ÉtaiGréement: Câble qui tient le mât vers l'avant et sur lequel s'envoie la voile d'avant.
ÉtapeCourses: Une des portions d'une course à étapes, d'un port à un autre.
ÉtraveCoque et structure: L'avant de la coque, qui ouvre le passage dans l'eau et les vagues.
Étrave inverséeCoque et structure: Étrave qui recule depuis la flottaison vers le pont, au lieu d'avancer.
Étrave perce-vaguesCoque et structure: Étrave fine et effilée qui traverse les vagues au lieu de monter dessus.
Étrave scowCoque et structure: Étrave très large et arrondie, en forme de cuillère, qui passe par-dessus les vagues.

F

Fibre de carboneCoque et structure: Matériau composite très rigide et léger, standard des bateaux de course.
Fibre de verreCoque et structure: Matériau composite plus lourd et moins cher que le carbone, courant en construction de série.
Fichier GRIBMétéo et océans: Fichier compact de prévisions météo (vent, pression, vagues) lu par les logiciels de routage.
FlotteurCoque et structure: Coque latérale d'un trimaran, plus petite que la coque centrale.
FoilQuilles, foils et safrans: Aile sous-marine qui soulève le bateau pour qu'il frotte moins dans l'eau et aille plus vite.
Foil en CQuilles, foils et safrans: Foil en forme d'arc de cercle : sa courbe entière porte et le bateau s'autorégule.
Foil en JQuilles, foils et safrans: Foil dont la partie basse forme une crosse, entre le C et le L.
Foil en LQuilles, foils et safrans: Foil formé d'un bras vertical et d'une aile presque horizontale : il fait voler le bateau.
Foil en TQuilles, foils et safrans: Aileron vertical surmonté d'une aile horizontale en bas, souvent sur les safrans.
Foil en UQuilles, foils et safrans: Foil dont l'extrémité remonte, dessinant un U, pour garder de la portance quand il sort de l'eau.
Franc-bordDimensions: Hauteur de la coque au-dessus de l'eau, de la flottaison au pont.
FrontMétéo et océans: Limite entre deux masses d'air, marquée par une bascule du vent et souvent de la pluie.

G

GénérationVie du bateau et partenaires: Période de construction : les bateaux d'une même génération partagent souvent les mêmes choix techniques.
GennakerVoiles: Grande voile d'avant légère et creuse, pour le vent de travers et le portant.
GîteNavigation et manœuvres: Inclinaison du bateau sur le côté sous l'effet du vent.
GrainMétéo et océans: Coup de vent soudain et bref, sous un nuage, souvent avec de la pluie.
Grand-voileVoiles: La voile principale, envoyée derrière le mât et tenue par la bôme.
GréementGréement: Le mât, sa bôme et tous les câbles et cordages qui les tiennent et règlent les voiles.
Gréement de fortuneNavigation et manœuvres: Mât improvisé avec les moyens du bord après un démâtage.

H

HaubanGréement: Câble qui tient le mât sur les côtés.
HouleMétéo et océans: Vagues longues et régulières, formées par un vent lointain ; la mer du vent est formée par le vent local.
HydrogénérateurSystèmes de bord: Petite hélice immergée à l'arrière qui, entraînée par la vitesse du bateau, produit de l'électricité.

I

IncidenceQuilles, foils et safrans: Angle d'un foil ou d'un safran par rapport à l'écoulement de l'eau ; il règle la portance.
Instructions de courseRègles et sécurité: Document qui décrit le déroulement de la course : parcours, marques, zones interdites, horaires, pénalités.

J

JaugeRègles et sécurité: Règles de construction et d'équipement communes aux bateaux d'une classe, pour une course équitable.
Jauge à restrictionsRègles et sécurité: Jauge qui fixe des limites (dimensions, matériaux) et laisse les architectes libres à l'intérieur.
JuryRègles et sécurité: Instance qui juge les réclamations et décide des pénalités et des compensations.

L

LargeurDimensions: Largeur maximale du bateau ; pour un multicoque, d'un flotteur à l'autre.
Limite des glacesRègles et sécurité: Limite au sud de laquelle les concurrents n'ont pas le droit de naviguer, pour éviter les icebergs.
Location longue duréeVie du bateau et partenaires: Location d'un bateau pour une longue période, souvent une campagne entière.
Longueur à la flottaisonDimensions: Longueur de coque en contact avec l'eau quand le bateau est au repos.
Longueur de coqueDimensions: Longueur de la coque seule, sans le bout-dehors ni les appendices qui dépassent.
Longueur hors-toutDimensions: Longueur totale du bateau, de l'extrémité du bout-dehors à l'arrière des safrans.

M

MâtGréement: Espar vertical qui porte les voiles.
Mât basculantGréement: Mât qui peut s'incliner latéralement, vers le vent.
Mât rotatifGréement: Mât qui tourne sur lui-même pour s'aligner avec la voile et offrir un meilleur écoulement de l'air.
Mât-aileGréement: Mât profilé comme une aile, qui contribue lui-même à la propulsion.
Mille nautiqueNavigation et manœuvres: Unité de distance en mer : 1 852 mètres.
Mise à l'eauVie du bateau et partenaires: Le moment où un bateau neuf touche l'eau pour la première fois.
MonocoqueCoque et structure: Bateau à une seule coque, tenu droit par le poids de sa quille.
MonotypeRègles et sécurité: Classe où tous les bateaux sont identiques : seul le talent des marins fait la différence.
Moteur plombéRègles et sécurité: En course, l'arbre d'hélice est scellé : le moteur peut recharger les batteries mais pas faire avancer le bateau.
MouleVie du bateau et partenaires: Forme dans laquelle on fabrique une coque ou une pièce composite ; il peut servir pour plusieurs bateaux.
MoulineurÉquipage: Équipier qui actionne le moulin à café pour faire tourner les winchs.
MulticoqueCoque et structure: Bateau à plusieurs coques, catamaran ou trimaran, stable grâce à sa largeur plutôt qu'à un lest.

N

NavigateurÉquipage: Équipier qui prépare la route : météo, stratégie et positionnement.
NœudNavigation et manœuvres: Unité de vitesse en mer : un mille nautique par heure, soit 1,852 km/h.
Non partantRésultats et records: Bateau inscrit qui n'a pas pris le départ (DNS, did not start).
Numéro de voileVie du bateau et partenaires: Identifiant inscrit sur la grand-voile : un code pays suivi d'un numéro.

O

OFNINavigation et manœuvres: Objet flottant non identifié : conteneur, tronc, débris ou animal marin heurté en mer.
OrthodromieNavigation et manœuvres: Le plus court chemin entre deux points sur le globe, qui paraît courbe sur une carte.

P

Panneau solaireSystèmes de bord: Panneau photovoltaïque, souple ou rigide, collé sur le pont ou le roof.
ParcoursCourses: L'itinéraire imposé par les organisateurs : départ, marques à contourner, zones interdites, arrivée.
Partenaire-titreVie du bateau et partenaires: L'entreprise qui donne son nom au bateau ou à l'équipe.
PatarasGréement: Câble qui tient le mât vers l'arrière ; les bastaques en sont la version mobile, une par bord.
PavillonVie du bateau et partenaires: Le pays dans lequel le bateau est immatriculé.
PénalitéRésultats et records: Temps ajouté par le jury au temps de course d'un bateau qui a enfreint une règle.
PétoleMétéo et océans: Absence de vent, ou vent trop faible pour avancer.
PiedDimensions: Unité de longueur anglo-saxonne valant 0,3048 m, qui sert encore à nommer les bateaux.
Pile à combustibleSystèmes de bord: Générateur silencieux qui produit de l'électricité à partir d'un carburant (méthanol, hydrogène) sans combustion.
Pilote automatiqueSystèmes de bord: Calculateur et vérin qui barrent le bateau à la place du marin.
PlanVie du bateau et partenaires: Le dessin d'après lequel un bateau est construit ; les sister-ships partagent le même plan.
Plan de voilureVoiles: L'ensemble des voiles d'un bateau et leur disposition.
PlaningNavigation et manœuvres: Allure où la coque glisse sur l'eau au lieu de la déplacer, ce qui permet d'aller bien plus vite.
Point de passageCourses: Point que le parcours impose de contourner ou de franchir : bouée, île, cap ou coordonnées.
PolairesNavigation et manœuvres: Tableau des vitesses d'un bateau selon la force du vent et l'allure.
PontCoque et structure: La surface qui ferme la coque par le dessus, où l'on manœuvre.
PortantNavigation et manœuvres: Allures où le vent vient de l'arrière du bateau.
PorteCourses: Ligne virtuelle entre deux points, que les bateaux doivent franchir.
Pot-au-noirMétéo et océans: Zone proche de l'équateur, entre les alizés des deux hémisphères, faite de calmes et d'orages.
Pré-imprégnéCoque et structure: Tissu de fibres déjà imprégné de résine, cuit au four ou en autoclave pour durcir.
PrèsNavigation et manœuvres: Allure la plus proche du vent qu'un voilier puisse tenir.

Q

QualificationRègles et sécurité: Conditions à remplir pour être admis au départ : parcours en solitaire, courses courues, milles parcourus.
Quarantièmes rugissantsMétéo et océans: Latitudes australes entre 40° et 50° Sud, balayées de vents d'ouest forts ; au-delà, les cinquantièmes hurlants.
QuilleQuilles, foils et safrans: Aileron lesté sous la coque d'un monocoque, qui l'empêche de dériver et le tient droit.
Quille fixeQuilles, foils et safrans: Quille solidaire de la coque, qui ne bouge pas.
Quille pendulaireQuilles, foils et safrans: Quille qui pivote sur le côté, vers le vent, pour mieux contrer la gîte.
Quille relevableQuilles, foils et safrans: Quille qu'on peut remonter dans la coque pour réduire le tirant d'eau.

R

Radeau de survieRègles et sécurité: Radeau gonflable, avec vivres et matériel, où l'équipage se réfugie s'il doit abandonner le bateau.
RafaleMétéo et océans: Hausse brève de la force du vent par rapport au vent moyen.
ReachingNavigation et manœuvres: Allures où le vent vient du côté du bateau, du travers au largue ; souvent les plus rapides.
RecordRésultats et records: Meilleure performance homologuée sur un parcours ou une durée, en course ou en tentative.
Record de classeRésultats et records: La meilleure performance d'une classe, tenue par son association.
Record de l'épreuveRésultats et records: Le meilleur temps jamais réalisé sur le parcours d'une course.
Record des 24 heuresRésultats et records: Plus grande distance parcourue en 24 heures, par type de bateau ou par classe.
Record WSSRCRésultats et records: Record homologué par le World Sailing Speed Record Council, qui contrôle les records à la voile.
RefitVie du bateau et partenaires: Chantier important de modernisation d'un bateau existant : nouveaux foils, nouveau pont, renforts…
Règles de course à la voileRègles et sécurité: Le règlement international des courses à la voile, publié par World Sailing tous les quatre ans.
RégleurÉquipage: Équipier qui règle les voiles en permanence selon le vent.
Reporter embarquéÉquipage: Équipier qui filme et raconte la course, sans participer à la conduite du bateau.
RetraitRésultats et records: Bateau inscrit qui s'est retiré avant le départ.
RisVoiles: Réduction de la surface de la grand-voile en affalant sa partie basse.
RoofCoque et structure: Partie surélevée du pont qui abrite l'intérieur et protège le cockpit.
RoutageNavigation et manœuvres: Calcul de la route la plus rapide à partir des prévisions météo et des performances du bateau.
RouteurÉquipage: Spécialiste de la météo qui conseille la route, souvent depuis la terre.

S

SafranQuilles, foils et safrans: Aileron orientable à l'arrière, qui dirige le bateau.
Sans escaleCourses: Course menée d'une traite, sans s'arrêter dans un port ni recevoir d'aide.
Sister-shipVie du bateau et partenaires: Bateau construit d'après le même plan qu'un autre.
SkipperÉquipage: Le marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.
SolitaireÉquipage: Course avec un seul marin à bord.
Surface de voilure au portantDimensions: Surface de voiles portée vent de travers ou vent arrière, avec les grandes voiles d'avant.
Surface de voilure au prèsDimensions: Surface de voiles portée quand le bateau remonte vers le vent : grand-voile et voile d'avant.
Système anticollisionSystèmes de bord: Caméras et logiciel qui repèrent les obstacles devant le bateau : navires, débris, cétacés.

T

Temps compenséRésultats et records: Temps de course corrigé par un coefficient de handicap, pour comparer des bateaux différents.
Temps de courseRésultats et records: Temps écoulé entre le départ et l'arrivée du bateau, avant pénalités.
Temps officielRésultats et records: Temps de course augmenté des pénalités du jury et diminué des compensations.
Test de stabilitéRègles et sécurité: Contrôle qui vérifie que le bateau se redresse après un chavirage et ne peut pas couler.
Tirant d'airDimensions: Hauteur du bateau au-dessus de l'eau : de la flottaison au sommet du mât.
Tirant d'eauDimensions: Profondeur du bateau sous l'eau : de la flottaison au point le plus bas de la quille.
Tour du mondeCourses: Course autour de la planète, généralement par les trois caps et les mers du Sud.
TransatCourses: Course qui traverse l'océan Atlantique, le plus souvent de l'Europe vers les Antilles ou l'Amérique du Sud.
TrimaranCoque et structure: Multicoque à trois coques : une coque centrale et deux flotteurs latéraux.
TrinquetteVoiles: Petite voile d'avant envoyée sur un étai intérieur, pour le vent fort.
Trois capsMétéo et océans: Les caps de Bonne-Espérance, Leeuwin et Horn, qui jalonnent un tour du monde par les mers du Sud.

V

Vent apparentNavigation et manœuvres: Le vent ressenti à bord : le vent réel combiné au vent créé par la vitesse du bateau.
Vent réelNavigation et manœuvres: Le vent tel qu'il souffle, mesuré par rapport à la mer, indépendamment du bateau.
VentilationQuilles, foils et safrans: Quand de l'air ou de la vapeur se forme sur un foil et lui fait perdre brutalement sa portance.
VérinQuilles, foils et safrans: Piston hydraulique qui fait basculer une quille pendulaire ou règle un appendice.
Virement de bordNavigation et manœuvres: Changement de côté du vent en faisant passer l'avant du bateau face au vent.
Vitesse moyenneRésultats et records: Distance divisée par le temps, soit sur la route théorique, soit sur la distance réellement parcourue.
VMGNavigation et manœuvres: Vitesse à laquelle le bateau se rapproche réellement de son but.
Voile d'avantVoiles: Voile envoyée devant le mât ; au près, c'est un foc (J1, J2, J3 du plus grand au plus petit).
VolNavigation et manœuvres: Quand les foils soulèvent entièrement la coque hors de l'eau.

W

WinchGréement: Treuil qui démultiplie l'effort pour reprendre une écoute ou une drisse.

Z

Zone d'exclusionRègles et sécurité: Zone où les concurrents n'ont pas le droit de naviguer : glaces, rails de navigation, zones protégées.