IMOCA 60 de la génération 2015 (premiers IMOCA à foils), dessiné par VPLP et Guillaume Verdier, construit par Multiplast à Vannes et mis à l'eau en août 2015 pour le Gitana Team. Il a ensuite couru sous les noms Malizia II (Boris Herrmann) puis Fortinet-Best Western (Romain Attanasio).
Carte d'identité
Survolez un terme pour sa définition
- Mise à l'eauLe moment où un bateau neuf touche l'eau pour la première fois.Voir dans le glossaire
- 2015
- ChantierL'entreprise qui construit le bateau, ou qui y fait des travaux importants.Voir dans le glossaire
- Multiplast
- Architecte(s)Le concepteur du bateau : forme de coque, appendices, structure, plan de voilure.Voir dans le glossaire
- Guillaume Verdier,VPLP Design
- PlanLe dessin d'après lequel un bateau est construit ; les sister-ships partagent le même plan.Voir dans le glossaire
- VPLP Design IMOCA 2015
- GénérationPériode de construction : les bateaux d'une même génération partagent souvent les mêmes choix techniques.Voir dans le glossaire
- 2012 – 2018
- Type de coqueLe nombre de coques du bateau : monocoque, catamaran ou trimaran.Voir dans le glossaire
- MonocoqueBateau à une seule coque, tenu droit par le poids de sa quille.Voir dans le glossaire
- StatutOù en est le bateau aujourd'hui : en activité, retiré de la course, perdu, au musée ou reconverti.Voir dans le glossaire
- En activitéNavigue encore.Voir dans le glossaire
- SponsorsEntreprise ou institution qui finance un bateau, une équipe ou un skipper en échange de visibilité.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- PropriétairesLa personne ou l'organisation à qui appartient le bateau, qui ne le fait pas forcément courir.Voir dans le glossaire
- Romain Attanasio · depuis 2021
- Équipe exploitanteStructure qui gère un ou plusieurs bateaux de course : équipe technique, logistique, partenaires.Voir dans le glossaire
- Gitana Team · depuis 2015Team Malizia · depuis 2017
- FournisseursEntreprise qui fournit une partie de l'équipement du bateau : voiles, mât, électronique, foils, quille, énergie.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Numéro de voileIdentifiant inscrit sur la grand-voile : un code pays suivi d'un numéro.Voir dans le glossaire
- FRA 10
- PavillonLe pays dans lequel le bateau est immatriculé.Voir dans le glossaire
- France
- Type de quilleAileron lesté sous la coque d'un monocoque, qui l'empêche de dériver et le tient droit.Voir dans le glossaire
- PendulaireQuille qui pivote sur le côté, vers le vent, pour mieux contrer la gîte.Voir dans le glossaire
- FoilsAile sous-marine qui soulève le bateau pour qu'il frotte moins dans l'eau et aille plus vite.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- GréementLe mât, sa bôme et tous les câbles et cordages qui les tiennent et règlent les voiles.Voir dans le glossaire
- Mât tournantMât qui tourne sur lui-même pour s'aligner avec la voile et offrir un meilleur écoulement de l'air.Voir dans le glossaire
- Matériau de coqueCe dont la coque est faite : carbone, fibre de verre, composite, aluminium, bois ou acier.Voir dans le glossaire
- CarboneMatériau composite très rigide et léger, standard des bateaux de course.Voir dans le glossaire
- Longueur de coqueLongueur de la coque seule, sans le bout-dehors ni les appendices qui dépassent.Voir dans le glossaire
- 18,28m
- Bau maxLargeur maximale du bateau ; pour un multicoque, d'un flotteur à l'autre.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Tirant d'eauProfondeur du bateau sous l'eau : de la flottaison au point le plus bas de la quille.Voir dans le glossaire
- 4,5m
- Tirant d'airHauteur du bateau au-dessus de l'eau : de la flottaison au sommet du mât.Voir dans le glossaire
- 29m
- DéplacementMasse du bateau prêt à naviguer, égale à la masse d'eau qu'il déplace.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Surface de voilure au prèsSurface de voiles portée quand le bateau remonte vers le vent : grand-voile et voile d'avant.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Surface de voilure au portantSurface de voiles portée vent de travers ou vent arrière, avec les grandes voiles d'avant.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
Noms et numéros de voile
Les noms du bateau et les numéros sous lesquels il a navigué.
Frise de vie
Noms, skippers, chantiers et courses, au même endroit.
Nom
- Podium
- Arrivée
- Abandon
- Passage en chantier
Chronologie détaillée
Date inconnue
Construction · jusqu'en 2015
Multiplast
2015
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · août 2015 – décembre 2016
Sébastien JosseBaptême
Gitana 16
Mise à l'eau · 7 août 2015
Mise à l'eau de Gitana 16
Mise à l'eau après onze mois de construction chez Multiplast à Vannes.
2016
Événement · 5 décembre 2016
Avarie de foil et abandon au Vendée Globe
Troisième au cap de Bonne-Espérance, Sébastien Josse subit une avarie majeure du foil bâbord entre Kerguelen et le cap Leeuwin et abandonne ; il rallie Fremantle.
2017
Nouveau nom
Malizia II
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · 2017 – janvier 2021
Boris HerrmannVente · 2017
Vente et passage à Malizia II
Vendu début 2017, le bateau devient Malizia II avec Boris Herrmann.
2019
Événement · 14 août 2019
Traversée de l'Atlantique avec Greta Thunberg
Malizia II traverse l'Atlantique de Plymouth à New York (arrivée le 28 août 2019) avec Greta Thunberg, Boris Herrmann et Pierre Casiraghi.
2021
Nouveau nom
Fortinet-Best Western
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · depuis 2021
Romain AttanasioRecord · 2021
Record de remontée de l'Atlantique Sud (Vendée Globe)
Entre le cap Horn et l'équateur : 11 j 18 h 22 min, record pour un Vendée Globe.
Fiabilité de la fiche
4 sources · mis à jour le 5 oct. 2026