Gentoo
IMOCA 60 pieds Finot-Conq lancé en 2007 pour Alex Thomson sous le nom Hugo Boss, devenu Energa, Compagnie du Lit-Boulogne-Billancourt, Time for Oceans puis Gentoo.
Carte d'identité
- Mise à l'eauLe moment où un bateau neuf touche l'eau pour la première fois.Voir dans le glossaire
- 2007
- ChantierL'entreprise qui construit le bateau, ou qui y fait des travaux importants.Voir dans le glossaire
- Neville Hutton
- Architecte(s)Le concepteur du bateau : forme de coque, appendices, structure, plan de voilure.Voir dans le glossaire
- Finot-Conq
- PlanLe dessin d'après lequel un bateau est construit ; les sister-ships partagent le même plan.Voir dans le glossaire
- Finot-Conq IMOCA 2007
- GénérationPériode de construction : les bateaux d'une même génération partagent souvent les mêmes choix techniques.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Type de coqueLe nombre de coques du bateau : monocoque, catamaran ou trimaran.Voir dans le glossaire
- MonocoqueBateau à une seule coque, tenu droit par le poids de sa quille.Voir dans le glossaire
- StatutOù en est le bateau aujourd'hui : en activité, retiré de la course, perdu, au musée ou reconverti.Voir dans le glossaire
- En activitéNavigue encore.Voir dans le glossaire
- SponsorsEntreprise ou institution qui finance un bateau, une équipe ou un skipper en échange de visibilité.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- PropriétairesLa personne ou l'organisation à qui appartient le bateau, qui ne le fait pas forcément courir.Voir dans le glossaire
- James Harayda · depuis mars 2022Stéphane Le Diraison · novembre 2015 – mars 2022
- Équipe exploitanteStructure qui gère un ou plusieurs bateaux de course : équipe technique, logistique, partenaires.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- FournisseursEntreprise qui fournit une partie de l'équipement du bateau : voiles, mât, électronique, foils, quille, énergie.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Numéro de voileIdentifiant inscrit sur la grand-voile : un code pays suivi d'un numéro.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- PavillonLe pays dans lequel le bateau est immatriculé.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Type de quilleAileron lesté sous la coque d'un monocoque, qui l'empêche de dériver et le tient droit.Voir dans le glossaire
- PendulaireQuille qui pivote sur le côté, vers le vent, pour mieux contrer la gîte.Voir dans le glossaire
- FoilsAile sous-marine qui soulève le bateau pour qu'il frotte moins dans l'eau et aille plus vite.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Matériau de coqueCe dont la coque est faite : carbone, fibre de verre, composite, aluminium, bois ou acier.Voir dans le glossaire
- CarboneMatériau composite très rigide et léger, standard des bateaux de course.Voir dans le glossaire
- Longueur de coqueLongueur de la coque seule, sans le bout-dehors ni les appendices qui dépassent.Voir dans le glossaire
- 18,28m
- Bau maxLargeur maximale du bateau ; pour un multicoque, d'un flotteur à l'autre.Voir dans le glossaire
- 5,94m
- Tirant d'eauProfondeur du bateau sous l'eau : de la flottaison au point le plus bas de la quille.Voir dans le glossaire
- 4,5m
- Tirant d'airHauteur du bateau au-dessus de l'eau : de la flottaison au sommet du mât.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Hauteur de mâtLongueur du mât, de son pied à son sommet.Voir dans le glossaire
- 28m
- DéplacementMasse du bateau prêt à naviguer, égale à la masse d'eau qu'il déplace.Voir dans le glossaire
- 8 500kg
- Surface de voilure au prèsSurface de voiles portée quand le bateau remonte vers le vent : grand-voile et voile d'avant.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Surface de voilure au portantSurface de voiles portée vent de travers ou vent arrière, avec les grandes voiles d'avant.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
Histoire
Après la perte du premier Hugo Boss en 2006, le Britannique Alex Thomson commande un nouvel IMOCA à Jean-Marie Finot et Pascal Conq. Le bateau est construit chez Neville Hutton à Lymington, en carbone, avec la même carène que Generali de Yann Elies, et mis à l'eau en 2007. Thomson y termine troisième de la Fastnet Race 2007 puis deuxième de la Barcelona World Race en double avec Andrew Cape.
En 2008, le voilier est abordé par un chalutier au mouillage devant Les Sables-d'Olonne, ce qui entraîne un démâtage et des réparations. Quatre jours après le départ du Vendée Globe 2008-2009, Thomson abandonne à cause d'un délaminage de la coque. Il abandonne aussi la Transat Jacques-Vabre 2009 après une collision avec un objet flottant. À partir de 2010, Thomson navigue sur d'autres bateaux baptisés Hugo Boss et vend celui-ci au Polonais Zbigniew Gutkowski avant le Vendée Globe 2012-2013.
Sous les couleurs d'Energa, Gutkowski abandonne le Vendée Globe 2012, puis établit un record Las Palmas-Guadeloupe et termine septième de la Transat Jacques-Vabre 2013. Faute de sponsor, il renonce à la Barcelona World Race 2014-2015.
En novembre 2015, Stéphane Le Diraison rachète le bateau, qui devient Compagnie du Lit-Boulogne-Billancourt. Il abandonne le Vendée Globe 2016 sur démâtage, puis le voilier est rénové avec un nouveau mât. Rebaptisé Time for Oceans en 2018, il termine huitième de la Route du Rhum 2018. En 2020, il passe chez Multiplast où il reçoit nouveaux safrans, cockpit et foils, puis termine 18e du Vendée Globe 2020-2021. En mars 2022, il est vendu au Britannique James Harayda et devient Gentoo.
Noms et numéros de voile
Les noms du bateau et les numéros sous lesquels il a navigué.
Frise de vie
Noms, skippers, chantiers et courses, au même endroit.
Nom
- Podium
- Arrivée
- Abandon
- Passage en chantier
Chronologie détaillée
2022
Vente · mars 2022
Vendu à James Harayda, devient Gentoo
Nouveau nom
Gentoo
2020
Refit (Foils) · depuis 2020
MultiplastPassage en chantier chez Multiplast avant le Vendée Globe 2020 : nouveaux safrans, nouveau cockpit et ajout de foils.
2018
4 novembre 2018 · sous le nom Time for Oceans
Nouveau nom
Time for Oceans
2016
Démâtage · 17 décembre 2016
Démâtage dans le Vendée Globe 2016
Démâtage à 770 milles des côtes australiennes, entraînant l'abandon de Stéphane Le Diraison.
2015
Vente · novembre 2015
Racheté par Stéphane Le Diraison
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · novembre 2015 – mars 2022
Stéphane Le DiraisonNouveau nom
Compagnie du Lit-Boulogne-Billancourt
2012
Vente · 2012
Vendu à Zbigniew Gutkowski
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · 2012 – 2014
Zbigniew GutkowskiNouveau nom
Energa
2008
Démâtage · 17 octobre 2008
Abordage par un chalutier et démâtage
Au mouillage devant Les Sables-d'Olonne, le voilier est percuté par un chalutier : bordé enfoncé et démâtage.
2007
Mise à l'eau · 2007
Mise à l'eau de Hugo Boss
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · 2007 – 2012
Alex ThomsonBaptême
Hugo Boss
Date inconnue
Construction · jusqu'en 2007
Neville Hutton
En chiffres
Calculé à partir des résultats de l'annuaire.
- DépartsCourses prises au départ, dans les éditions terminées. Les non-partants (forfait, départ non pris) ne comptent pas.Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- 1
- VictoiresPremière place de la division : même édition, même classe.Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- 0
- PodiumsTrois premières places de la division : même édition, même classe.Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- 0
- Taux d'arrivée ajustéBorne basse de l'intervalle de confiance à 95 % (Wilson) du taux d'arrivée : un bateau arrivé 1 fois sur 1 départ obtient 21 %, pas 100 %. Grisé sous 5 départs.Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- 21 %
- brut : 100 %
- 1 départÉchantillon faible
- Performance moyenneMoyenne des percentiles des résultats classés. Grisée sous 3 résultats classés.Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- 50 %
- 1 résultat classéÉchantillon faible
- LongévitéAnnées entre la mise à l'eau et le dernier départ, départs, noms portés et skippers.Voir dans le glossaire
- 11 ans
- 1 départs · 5 noms · 1 skippers
Rating SillageClassement Glicko-2 calculé par classe sur toutes les éditions : chaque résultat compte comme des duels contre le reste de la flotte, une édition pesant une partie. Départ à 1 500 ; provisoire tant que l'écart-type dépasse 110.Voir dans le glossaire
Par classe ; la bande montre l'incertitude (±2 écarts-types, environ 95 %).
- Rating SillageClassement Glicko-2 calculé par classe sur toutes les éditions : chaque résultat compte comme des duels contre le reste de la flotte, une édition pesant une partie. Départ à 1 500 ; provisoire tant que l'écart-type dépasse 110.Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- 1 545
- ± 580
- 1 édition notéeProvisoire
- Meilleur ratingRating le plus haut une fois établi (écart-type jusqu'à 110).Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- —
Palmarès
Fiabilité de la fiche
2 sources · mis à jour le 7 oct. 2026