MACSF
Plan VPLP / Verdier lancé en 2007 sous le nom de Safran, construit à Gujan-Mestras ; devenu MACSF en 2019, équipé de foils et d'un mât-aile, il est barré par Isabelle Joschke.
Carte d'identité
Survolez un terme pour sa définition
- Mise à l'eauLe moment où un bateau neuf touche l'eau pour la première fois.Voir dans le glossaire
- 2007
- ChantierL'entreprise qui construit le bateau, ou qui y fait des travaux importants.Voir dans le glossaire
- Chantier naval de Larros
- Architecte(s)Le concepteur du bateau : forme de coque, appendices, structure, plan de voilure.Voir dans le glossaire
- Guillaume Verdier,VPLP Design
- PlanLe dessin d'après lequel un bateau est construit ; les sister-ships partagent le même plan.Voir dans le glossaire
- VPLP Design IMOCA 2007
- GénérationPériode de construction : les bateaux d'une même génération partagent souvent les mêmes choix techniques.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Type de coqueLe nombre de coques du bateau : monocoque, catamaran ou trimaran.Voir dans le glossaire
- MonocoqueBateau à une seule coque, tenu droit par le poids de sa quille.Voir dans le glossaire
- StatutOù en est le bateau aujourd'hui : en activité, retiré de la course, perdu, au musée ou reconverti.Voir dans le glossaire
- En activitéNavigue encore.Voir dans le glossaire
- SponsorsEntreprise ou institution qui finance un bateau, une équipe ou un skipper en échange de visibilité.Voir dans le glossaire
- MACSF · Sponsor-titreL'entreprise qui donne son nom au bateau ou à l'équipe.Voir dans le glossaire · depuis décembre 2018
- PropriétairesLa personne ou l'organisation à qui appartient le bateau, qui ne le fait pas forcément courir.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Équipe exploitanteStructure qui gère un ou plusieurs bateaux de course : équipe technique, logistique, partenaires.Voir dans le glossaire
- Lanic Sport Team · depuis 2017
- FournisseursEntreprise qui fournit une partie de l'équipement du bateau : voiles, mât, électronique, foils, quille, énergie.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Numéro de voileIdentifiant inscrit sur la grand-voile : un code pays suivi d'un numéro.Voir dans le glossaire
- FRA 27
- PavillonLe pays dans lequel le bateau est immatriculé.Voir dans le glossaire
- France
- Type de quilleAileron lesté sous la coque d'un monocoque, qui l'empêche de dériver et le tient droit.Voir dans le glossaire
- PendulaireQuille qui pivote sur le côté, vers le vent, pour mieux contrer la gîte.Voir dans le glossaire
- FoilsAile sous-marine qui soulève le bateau pour qu'il frotte moins dans l'eau et aille plus vite.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- GréementLe mât, sa bôme et tous les câbles et cordages qui les tiennent et règlent les voiles.Voir dans le glossaire
- Mât-aileMât profilé comme une aile, qui contribue lui-même à la propulsion.Voir dans le glossaire
- Matériau de coqueCe dont la coque est faite : carbone, fibre de verre, composite, aluminium, bois ou acier.Voir dans le glossaire
- CarboneMatériau composite très rigide et léger, standard des bateaux de course.Voir dans le glossaire
- Longueur de coqueLongueur de la coque seule, sans le bout-dehors ni les appendices qui dépassent.Voir dans le glossaire
- 18,28m
- Bau maxLargeur maximale du bateau ; pour un multicoque, d'un flotteur à l'autre.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Tirant d'eauProfondeur du bateau sous l'eau : de la flottaison au point le plus bas de la quille.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Tirant d'airHauteur du bateau au-dessus de l'eau : de la flottaison au sommet du mât.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- DéplacementMasse du bateau prêt à naviguer, égale à la masse d'eau qu'il déplace.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Surface de voilure au prèsSurface de voiles portée quand le bateau remonte vers le vent : grand-voile et voile d'avant.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Surface de voilure au portantSurface de voiles portée vent de travers ou vent arrière, avec les grandes voiles d'avant.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
Noms et numéros de voile
Les noms du bateau et les numéros sous lesquels il a navigué.
Configurations
Les caractéristiques du bateau au fil du temps : un refit ou une modification peut les changer.
6 août 2007 – 29 août 2019
Configuration d'origine
- Type de quille
- PendulaireQuille qui pivote sur le côté, vers le vent, pour mieux contrer la gîte.Voir dans le glossaire
- Gréement
- Mât fixeUn mât qui ne tourne pas, tenu par les haubans et l'étai : le gréement le plus courant.Voir dans le glossaire
- Matériau de coque
- CarboneMatériau composite très rigide et léger, standard des bateaux de course.Voir dans le glossaire
- Longueur de coque
- 18,28 m
- Bau max
- 5,6 m
- Tirant d'eau
- 4,5 m
- Déplacement
- 8 200 kg
- Surface de voilure au près
- 240 m²
- Surface de voilure au portant
- 570 m²
depuis 29 août 2019 · actuelle
Après les travaux de Gepeto Composite
- Gréement
- Mât-aileMât profilé comme une aile, qui contribue lui-même à la propulsion.Voir dans le glossaire
Frise de vie
Noms, skippers, chantiers et courses, au même endroit.
Nom
- Podium
- Arrivée
- Abandon
- Passage en chantier
Chronologie détaillée
Date inconnue
Refit (Foils) · jusqu'en 2019
Gepeto CompositeRefit de huit mois : renfort de structure conçu par VPLP, foils de troisième génération installés à Lorient, mât-aile avec outriggers conçu par Lorima.
2006
Construction · 2006 – 2007
Chantier naval de LarrosConstruction en carbone au chantier de Larros à Gujan-Mestras, sous la direction de Thierry Eluère.
2007
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · août 2007 – 2014
Marc GuillemotBaptême
Safran
Mise à l'eau · 6 août 2007
Mise à l'eau de Safran
2008
Chavirage · 2008
Chavirage lors de la Transat anglaise
2012
Événement · novembre 2012
Perte de la quille au départ du Vendée Globe
2015
Nouveau nom
Groupe Quéguiner – Leucémie Espoir
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · 2015 – 2017
Yann Eliès
2017
Nouveau nom
Generali
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · depuis 2017
Isabelle Joschke
2018
Nouveau nom
Monin
Démâtage · 6 novembre 2018
Démâtage dans la Route du Rhum 2018
2019
Nouveau nom
MACSF
2026
3 mai 2026
En chiffres
Calculé à partir des résultats de l'annuaire.
- DépartsCourses prises au départ, dans les éditions terminées. Les non-partants (forfait, départ non pris) ne comptent pas.Voir dans le glossaire
- 1
- VictoiresPremière place de la division : même édition, même classe.Voir dans le glossaire
- 0
- PodiumsTrois premières places de la division : même édition, même classe.Voir dans le glossaire
- 1
- Taux d'arrivée ajustéBorne basse de l'intervalle de confiance à 95 % (Wilson) du taux d'arrivée : un bateau arrivé 1 fois sur 1 départ obtient 21 %, pas 100 %. Grisé sous 5 départs.Voir dans le glossaire
- 21 %
- brut : 100 %
- 1 départÉchantillon faible
- Performance moyenneMoyenne des percentiles des résultats classés. Grisée sous 3 résultats classés.Voir dans le glossaire
- 50 %
- 1 résultat classéÉchantillon faible
Calculé le 4 oct. 2026.
- LongévitéAnnées entre la mise à l'eau et le dernier départ, départs, noms portés et skippers.Voir dans le glossaire
- 19 ans
- 1 départs · 5 noms · 1 skippers
Rating SillageClassement Glicko-2 calculé par classe sur toutes les éditions : chaque résultat compte comme des duels contre le reste de la flotte, une édition pesant une partie. Départ à 1 500 ; provisoire tant que l'écart-type dépasse 110.Voir dans le glossaire
Par classe ; la bande montre l'incertitude (±2 écarts-types, environ 95 %).
- Rating SillageClassement Glicko-2 calculé par classe sur toutes les éditions : chaque résultat compte comme des duels contre le reste de la flotte, une édition pesant une partie. Départ à 1 500 ; provisoire tant que l'écart-type dépasse 110.Voir dans le glossaire
- 1 500
- ± 581
- 1 édition notéeProvisoire
- Meilleur ratingRating le plus haut une fois établi (écart-type jusqu'à 110).Voir dans le glossaire
- —
Calculé le 4 oct. 2026.
Palmarès
Fiabilité de la fiche
5 sources · mis à jour le 4 oct. 2026