Oliver Heer Ocean Racing
Monocoque IMOCA 60 pieds dessiné par Farr Yacht Design et construit chez Southern Ocean Marine (Nouvelle-Zélande), mis à l'eau en 2007 pour le Gitana Team de Loïck Peyron. Sister-ship de Paprec-Virbac 2, il a ensuite porté de nombreux noms (1876, Renault ZE, SynerCiel, GAES, Newrest-Matmut, Pure-Best Western, Oliver Heer Ocean Racing) et pris part à plusieurs Vendée Globe.
Carte d'identité
- Mise à l'eauLe moment où un bateau neuf touche l'eau pour la première fois.Voir dans le glossaire
- 2007
- ChantierL'entreprise qui construit le bateau, ou qui y fait des travaux importants.Voir dans le glossaire
- Southern Ocean Marine
- Architecte(s)Le concepteur du bateau : forme de coque, appendices, structure, plan de voilure.Voir dans le glossaire
- Farr Yacht Design
- PlanLe dessin d'après lequel un bateau est construit ; les sister-ships partagent le même plan.Voir dans le glossaire
- Farr Yacht Design IMOCA 2007
- GénérationPériode de construction : les bateaux d'une même génération partagent souvent les mêmes choix techniques.Voir dans le glossaire
- Avant 2012
- Type de coqueLe nombre de coques du bateau : monocoque, catamaran ou trimaran.Voir dans le glossaire
- MonocoqueBateau à une seule coque, tenu droit par le poids de sa quille.Voir dans le glossaire
- StatutOù en est le bateau aujourd'hui : en activité, retiré de la course, perdu, au musée ou reconverti.Voir dans le glossaire
- En activitéNavigue encore.Voir dans le glossaire
- SponsorsEntreprise ou institution qui finance un bateau, une équipe ou un skipper en échange de visibilité.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- PropriétairesLa personne ou l'organisation à qui appartient le bateau, qui ne le fait pas forcément courir.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Équipe exploitanteStructure qui gère un ou plusieurs bateaux de course : équipe technique, logistique, partenaires.Voir dans le glossaire
- Gitana Team · 2007 – février 2009
- FournisseursEntreprise qui fournit une partie de l'équipement du bateau : voiles, mât, électronique, foils, quille, énergie.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Numéro de voileIdentifiant inscrit sur la grand-voile : un code pays suivi d'un numéro.Voir dans le glossaire
- SUI 49
- PavillonLe pays dans lequel le bateau est immatriculé.Voir dans le glossaire
- Suisse
- Type de quilleAileron lesté sous la coque d'un monocoque, qui l'empêche de dériver et le tient droit.Voir dans le glossaire
- PendulaireQuille qui pivote sur le côté, vers le vent, pour mieux contrer la gîte.Voir dans le glossaire
- FoilsAile sous-marine qui soulève le bateau pour qu'il frotte moins dans l'eau et aille plus vite.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- GréementLe mât, sa bôme et tous les câbles et cordages qui les tiennent et règlent les voiles.Voir dans le glossaire
- Mât fixeUn mât qui ne tourne pas, tenu par les haubans et l'étai : le gréement le plus courant.Voir dans le glossaire
- Longueur de coqueLongueur de la coque seule, sans le bout-dehors ni les appendices qui dépassent.Voir dans le glossaire
- 18,28m
- Bau maxLargeur maximale du bateau ; pour un multicoque, d'un flotteur à l'autre.Voir dans le glossaire
- 5,8m
- Tirant d'eauProfondeur du bateau sous l'eau : de la flottaison au point le plus bas de la quille.Voir dans le glossaire
- 4,5m
- Tirant d'airHauteur du bateau au-dessus de l'eau : de la flottaison au sommet du mât.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Hauteur de mâtLongueur du mât, de son pied à son sommet.Voir dans le glossaire
- 28,5m
- DéplacementMasse du bateau prêt à naviguer, égale à la masse d'eau qu'il déplace.Voir dans le glossaire
- 8 700kg
- Surface de voilure au prèsSurface de voiles portée quand le bateau remonte vers le vent : grand-voile et voile d'avant.Voir dans le glossaire
- 270m²
- Surface de voilure au portantSurface de voiles portée vent de travers ou vent arrière, avec les grandes voiles d'avant.Voir dans le glossaire
- 560m²
Noms et numéros de voile
Les noms du bateau et les numéros sous lesquels il a navigué.
Frise de vie
Noms, skippers, chantiers et courses, au même endroit.
Nom
Skipper
- Podium
- Arrivée
- Abandon
- Passage en chantier
Chronologie détaillée
2021
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · depuis 2021
Oliver HeerNouveau nom
Oliver Heer Ocean Racing
2020
Nouveau nom
Pure-Best Western
2019
Nouveau nom
Pure
2018
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · 2018 – 2021
Romain AttanasioNouveau nom
Pure-Famille Mary
2015
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · 2015 – 2018
Fabrice AmedeoNouveau nom
Newrest-Matmut
2013
Co-skipperLe second marin d'un duo, qui partage la conduite du bateau avec le skipper.Voir dans le glossaire · 2013 – 2015
Anna CorbellaCo-skipperLe second marin d'un duo, qui partage la conduite du bateau avec le skipper.Voir dans le glossaire · 2013 – 2015
Gerard MarínNouveau nom
Gaes
2012
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · février 2012 – 2013
Jean Le CamNouveau nom
SynerCiel
2010
Nouveau nom
W Hotels
Nouveau nom
Renault ZE
2009
Vente · février 2009
Vente à la Fundació Navegació Oceànica Barcelona
Nouveau nom
1876
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · 2009 – 2011
Pachi Rivero
2008
Démâtage · 10 décembre 2008
Démâtage dans le Vendée Globe 2008-2009
Loïck Peyron démâte alors qu'il est troisième, à 15,8 milles du leader.
2007
Mise à l'eau · juillet 2007
Mise à l'eau
Livraison et mise à l'eau du 60 pieds IMOCA du Gitana Team.
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · juillet 2007 – février 2009
Loïck PeyronBaptême
Gitana Eighty
Date inconnue
Construction · jusqu'en 2007
Southern Ocean MarineConstruction dans les moules de Paprec-Virbac 2, à Tauranga (Nouvelle-Zélande).
Fiabilité de la fiche
5 sources · mis à jour le 5 oct. 2026