Galileo est mis à l'eau en 2005 au Brésil par Artech do Brasil, sur plans d'Angelo Lavranos, pour le skipper brésilien Walter Antunes. Sous ce nom, il ne dispute que la Transat Jacques Vabre 2005 (11e), avec Raphaël Coldefy.
Jean-Baptiste Dejeanty le rachète en 2006 avec le sponsor Maisonneuve et le soutien de la région Basse-Normandie. Il termine 9e de la Route du Rhum 2006, 11e de la Transat Jacques Vabre 2007 avec Hervé Laurent et 10e de la Transat B to B 2007. Au Vendée Globe 2008-2009, il rentre aux Sables-d'Olonne au lendemain du départ, repart une semaine plus tard et abandonne dans l'océan Indien le 16 décembre 2008 après de multiples avaries.
Conrad Colman l'achète en 2015 et le rebaptise Foresight Natural Energy, avec l'objectif de courir le Vendée Globe sans énergie fossile. 12e de la Transat New York-Vendée 2016, il démâte au large du Portugal le 10 février 2017 pendant le Vendée Globe 2016-2017 mais rallie l'arrivée sous gréement de fortune, 16e, le 24 février 2017.
Mis aux enchères en mars 2019 (mise à prix 50 000 €), le bateau est acquis fin 2019 par Sébastien Destremau, qui l'engage sous le nom Merci au Vendée Globe 2020-2021. Il abandonne le 16 janvier 2021 au large de la Nouvelle-Zélande après une accumulation d'avaries (quille hydraulique, bout-dehors, pilote automatique).
