Resilient
IMOCA 60 dessiné par Finot-Conq et construit par Multiplast, mis à l'eau en 2008 sous le nom de DCNS, puis Comme un seul homme, Groupe Apicil, Banque Populaire, Lazare et Resilient.
Carte d'identité
- Mise à l'eauLe moment où un bateau neuf touche l'eau pour la première fois.Voir dans le glossaire
- 2008
- ChantierL'entreprise qui construit le bateau, ou qui y fait des travaux importants.Voir dans le glossaire
- Multiplast
- Architecte(s)Le concepteur du bateau : forme de coque, appendices, structure, plan de voilure.Voir dans le glossaire
- Finot-Conq
- PlanLe dessin d'après lequel un bateau est construit ; les sister-ships partagent le même plan.Voir dans le glossaire
- Finot-Conq IMOCA 2008
- GénérationPériode de construction : les bateaux d'une même génération partagent souvent les mêmes choix techniques.Voir dans le glossaire
- Avant 2012
- Type de coqueLe nombre de coques du bateau : monocoque, catamaran ou trimaran.Voir dans le glossaire
- MonocoqueBateau à une seule coque, tenu droit par le poids de sa quille.Voir dans le glossaire
- StatutOù en est le bateau aujourd'hui : en activité, retiré de la course, perdu, au musée ou reconverti.Voir dans le glossaire
- En activitéNavigue encore.Voir dans le glossaire
- SponsorsEntreprise ou institution qui finance un bateau, une équipe ou un skipper en échange de visibilité.Voir dans le glossaire
- DCNS · Sponsor-titreL'entreprise qui donne son nom au bateau ou à l'équipe.Voir dans le glossaire · mai 2008 – 2012Groupe Apicil · Sponsor-titreL'entreprise qui donne son nom au bateau ou à l'équipe.Voir dans le glossaire · 2017 – janvier 2022Banque Populaire · Sponsor-titreL'entreprise qui donne son nom au bateau ou à l'équipe.Voir dans le glossaire · janvier 2022 – 2022
- PropriétairesLa personne ou l'organisation à qui appartient le bateau, qui ne le fait pas forcément courir.Voir dans le glossaire
- Pierre-Louis Attwell · depuis 2026DCNS · mai 2008 – 2012Éric Bellion · novembre 2014 – 2017Groupe Apicil · 2017 – janvier 2022Tanguy Le Turquais · janvier 2022 – 2026Team Banque populaire · En locationLocation d'un bateau pour une longue période, souvent une campagne entière.Voir dans le glossaire · janvier 2022 – 2022
- Équipe exploitanteStructure qui gère un ou plusieurs bateaux de course : équipe technique, logistique, partenaires.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- FournisseursEntreprise qui fournit une partie de l'équipement du bateau : voiles, mât, électronique, foils, quille, énergie.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Numéro de voileIdentifiant inscrit sur la grand-voile : un code pays suivi d'un numéro.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- PavillonLe pays dans lequel le bateau est immatriculé.Voir dans le glossaire
- France
- Type de quilleAileron lesté sous la coque d'un monocoque, qui l'empêche de dériver et le tient droit.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- FoilsAile sous-marine qui soulève le bateau pour qu'il frotte moins dans l'eau et aille plus vite.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Longueur de coqueLongueur de la coque seule, sans le bout-dehors ni les appendices qui dépassent.Voir dans le glossaire
- 18,28m
- Bau maxLargeur maximale du bateau ; pour un multicoque, d'un flotteur à l'autre.Voir dans le glossaire
- 5,85m
- Tirant d'eauProfondeur du bateau sous l'eau : de la flottaison au point le plus bas de la quille.Voir dans le glossaire
- 4,5m
- Tirant d'airHauteur du bateau au-dessus de l'eau : de la flottaison au sommet du mât.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- DéplacementMasse du bateau prêt à naviguer, égale à la masse d'eau qu'il déplace.Voir dans le glossaire
- 8 000kg
- Surface de voilure au prèsSurface de voiles portée quand le bateau remonte vers le vent : grand-voile et voile d'avant.Voir dans le glossaire
- 350m²
- Surface de voilure au portantSurface de voiles portée vent de travers ou vent arrière, avec les grandes voiles d'avant.Voir dans le glossaire
- 610m²
Histoire
DCNS (aussi appelé DCNS 1000) est un IMOCA 60 dessiné par le cabinet Finot-Conq et construit par Multiplast à Vannes, dans le moule de carène de Generali et de Brit Air. Sa construction, commencée en octobre 2007, s'achève fin mai 2008. Sa quille a été réalisée dans les ateliers DCNS de Cherbourg avec un acier utilisé pour les sous-marins. Barré par Marc Thiercelin, il démâte dès le 11 novembre 2008, deux jours après le départ du Vendée Globe.
En 2009, il établit le record de la traversée de la Méditerranée entre Marseille et Carthage en un peu plus de 33 heures, puis abandonne la Transat Jacques-Vabre pour un problème de rotule de quille. Christopher Pratt, issu du programme « Filières du talent » de DCNS, termine huitième et dernier de la Route du Rhum 2010. Un nouvel abandon suit en 2011 en Transat Jacques-Vabre. En 2012, DCNS se désengage ; le bateau est racheté par un producteur de cinéma et sert au tournage du film « En solitaire ».
En novembre 2014, Éric Bellion l'achète et le rebaptise Comme un seul homme ; il termine neuvième du Vendée Globe 2016-2017. En 2017, le groupe Apicil l'acquiert pour Damien Seguin, qui l'adapte à son handicap : sous le nom de Groupe Apicil, il signe une troisième place à la Bermudes 1000 Race 2018, une sixième place à la Route du Rhum 2018 et une septième au Vendée Globe 2020-2021, sans foils.
En janvier 2022, Tanguy Le Turquais le rachète ; loué un temps au Team Banque populaire, il court brièvement sous ces couleurs avec Nicolas Lunven, puis devient Lazare, du nom d'une association de réinsertion. Il termine 17e du Vendée Globe 2024-2025. Racheté en 2026 par Pierre-Louis Attwell en vue du Vendée Globe 2028, il est remis à l'eau le 6 avril 2026 sous le nom de Resilient.
Noms et numéros de voile
Les noms du bateau et les numéros sous lesquels il a navigué.
Frise de vie
Noms, skippers, chantiers et courses, au même endroit.
Nom
- Podium
- Arrivée
- Abandon
- Passage en chantier
Chronologie détaillée
2026
Mise à l'eau · 6 avril 2026
Remise à l'eau sous le nom de Resilient (Pierre-Louis Attwell)
Nouveau nom
Resilient
2022
Vente · janvier 2022
Racheté par Tanguy Le Turquais
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · 2022 – 2026
Tanguy Le TurquaisSkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · 2022
Nicolas LunvenNouveau nom
Lazare
Nouveau nom
Banque Populaire
2018
4 novembre 2018 · sous le nom Groupe Apicil
2017
Vente · 2017
Racheté par le groupe Apicil, devient Groupe Apicil
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · 2017 – janvier 2022
Damien SeguinNouveau nom
Groupe Apicil
2014
Vente · novembre 2014
Racheté par Éric Bellion, devient Comme un seul homme
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · novembre 2014 – 2017
Éric BellionNouveau nom
Comme un seul homme
2012
Vente · 2012
Racheté par un producteur de cinéma, utilisé pour le film « En solitaire »
2010
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · 2010
Christopher Pratt
2009
Record · 2009
Record de la traversée de la Méditerranée Marseille–Carthage (33 h 13 min 30 s)
2008
Démâtage · 11 novembre 2008
Démâtage au large du cap Finisterre dans le Vendée Globe
Mise à l'eau · mai 2008
Mise à l'eau de DCNS
Baptême
DCNS
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · 2008 – 2011
Marc Thiercelin
2007
Construction · 2007 – 2008
MultiplastConstruction chez Multiplast (Vannes), début octobre 2007, achevée le 31 mai 2008.
En chiffres
Calculé à partir des résultats de l'annuaire.
- DépartsCourses prises au départ, dans les éditions terminées. Les non-partants (forfait, départ non pris) ne comptent pas.Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- 1
- VictoiresPremière place de la division : même édition, même classe.Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- 0
- PodiumsTrois premières places de la division : même édition, même classe.Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- 0
- Taux d'arrivée ajustéBorne basse de l'intervalle de confiance à 95 % (Wilson) du taux d'arrivée : un bateau arrivé 1 fois sur 1 départ obtient 21 %, pas 100 %. Grisé sous 5 départs.Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- 21 %
- brut : 100 %
- 1 départÉchantillon faible
- Performance moyenneMoyenne des percentiles des résultats classés. Grisée sous 3 résultats classés.Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- 64 %
- 1 résultat classéÉchantillon faible
- LongévitéAnnées entre la mise à l'eau et le dernier départ, départs, noms portés et skippers.Voir dans le glossaire
- 10 ans
- 1 départs · 6 noms · 1 skippers
Rating SillageClassement Glicko-2 calculé par classe sur toutes les éditions : chaque résultat compte comme des duels contre le reste de la flotte, une édition pesant une partie. Départ à 1 500 ; provisoire tant que l'écart-type dépasse 110.Voir dans le glossaire
Par classe ; la bande montre l'incertitude (±2 écarts-types, environ 95 %).
- Rating SillageClassement Glicko-2 calculé par classe sur toutes les éditions : chaque résultat compte comme des duels contre le reste de la flotte, une édition pesant une partie. Départ à 1 500 ; provisoire tant que l'écart-type dépasse 110.Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- 1 579
- ± 580
- 1 édition notéeProvisoire
- Meilleur ratingRating le plus haut une fois établi (écart-type jusqu'à 110).Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- —
Palmarès
Fiabilité de la fiche
4 sources · mis à jour le 7 oct. 2026