Respire
Monocoque IMOCA 60 pieds dessiné par Farr Yacht Design et construit par Southern Ocean Marine, mis à l'eau en 2007 sous le nom de Paprec-Virbac 2.
Carte d'identité
- Mise à l'eauLe moment où un bateau neuf touche l'eau pour la première fois.Voir dans le glossaire
- 2007
- ChantierL'entreprise qui construit le bateau, ou qui y fait des travaux importants.Voir dans le glossaire
- Southern Ocean Marine
- Architecte(s)Le concepteur du bateau : forme de coque, appendices, structure, plan de voilure.Voir dans le glossaire
- Farr Yacht Design
- PlanLe dessin d'après lequel un bateau est construit ; les sister-ships partagent le même plan.Voir dans le glossaire
- Farr Yacht Design IMOCA 2007
- GénérationPériode de construction : les bateaux d'une même génération partagent souvent les mêmes choix techniques.Voir dans le glossaire
- Avant 2012
- Type de coqueLe nombre de coques du bateau : monocoque, catamaran ou trimaran.Voir dans le glossaire
- MonocoqueBateau à une seule coque, tenu droit par le poids de sa quille.Voir dans le glossaire
- StatutOù en est le bateau aujourd'hui : en activité, retiré de la course, perdu, au musée ou reconverti.Voir dans le glossaire
- En activitéNavigue encore.Voir dans le glossaire
- SponsorsEntreprise ou institution qui finance un bateau, une équipe ou un skipper en échange de visibilité.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- PropriétairesLa personne ou l'organisation à qui appartient le bateau, qui ne le fait pas forcément courir.Voir dans le glossaire
- Manuel Cousin · depuis 2018Robin Marais · depuis 2026
- Équipe exploitanteStructure qui gère un ou plusieurs bateaux de course : équipe technique, logistique, partenaires.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- FournisseursEntreprise qui fournit une partie de l'équipement du bateau : voiles, mât, électronique, foils, quille, énergie.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Numéro de voileIdentifiant inscrit sur la grand-voile : un code pays suivi d'un numéro.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- PavillonLe pays dans lequel le bateau est immatriculé.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Type de quilleAileron lesté sous la coque d'un monocoque, qui l'empêche de dériver et le tient droit.Voir dans le glossaire
- PendulaireQuille qui pivote sur le côté, vers le vent, pour mieux contrer la gîte.Voir dans le glossaire
- FoilsAile sous-marine qui soulève le bateau pour qu'il frotte moins dans l'eau et aille plus vite.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Longueur de coqueLongueur de la coque seule, sans le bout-dehors ni les appendices qui dépassent.Voir dans le glossaire
- 18,28m
- Bau maxLargeur maximale du bateau ; pour un multicoque, d'un flotteur à l'autre.Voir dans le glossaire
- 5,85m
- Tirant d'eauProfondeur du bateau sous l'eau : de la flottaison au point le plus bas de la quille.Voir dans le glossaire
- 4,5m
- Tirant d'airHauteur du bateau au-dessus de l'eau : de la flottaison au sommet du mât.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- DéplacementMasse du bateau prêt à naviguer, égale à la masse d'eau qu'il déplace.Voir dans le glossaire
- 9 200kg
- Surface de voilure au prèsSurface de voiles portée quand le bateau remonte vers le vent : grand-voile et voile d'avant.Voir dans le glossaire
- 300m²
- Surface de voilure au portantSurface de voiles portée vent de travers ou vent arrière, avec les grandes voiles d'avant.Voir dans le glossaire
- 570m²
Histoire
Le futur Groupe Setin est un monocoque IMOCA 60 pieds dessiné par Farr Yacht Design pour le Vendée Globe 2008-2009 et construit par Southern Ocean Marine en Nouvelle-Zélande. Mis à l'eau en février 2007 sous le nom de Paprec-Virbac 2, il est convoyé en France pour Jean-Pierre Dick. Il est le sister-ship de Gitana Eighty, issu des mêmes moules.
Avec Jean-Pierre Dick et Damien Foxall, il remporte la Barcelona World Race 2008-2009 puis, au Vendée Globe 2008-2009, Dick doit abandonner après une collision avec un objet flottant non identifié. Fin 2009, il devient W Hotels puis Estrella Damm avec Alex Pella et Pepe Ribes, cinquièmes de la Transat Jacques Vabre 2009 en IMOCA et quatrièmes de la Barcelona World Race 2010-2011.
En 2014, rebaptisé We Are Water, il termine cinquième de la Barcelona World Race avec Bruno et Willy Garcia. Arnaud Boissières l'acquiert en 2015 : sous les couleurs d'Aerocampus puis de La Mie Câline, il termine dixième du Vendée Globe 2016-2017.
Manuel Cousin le rachète en 2018 et le fait courir sous le nom de Groupe Setin : 14e de la Route du Rhum 2018, 22e de la Transat Jacques Vabre 2019 avec Gildas Morvan, puis 23e du Vendée Globe 2020-2021. Selon Wikipédia anglophone, il porte ensuite le nom Coup de Pouce à partir de 2023 ; selon Wikipédia francophone, Robin Marais l'acquiert en 2026 pour le rebaptiser Respire.
Noms et numéros de voile
Les noms du bateau et les numéros sous lesquels il a navigué.
Sister-ships
Les bateaux construits sur le même plan.
Frise de vie
Noms, skippers, chantiers et courses, au même endroit.
Nom
Courses
- Podium
- Arrivée
- Abandon
- Passage en chantier
Chronologie détaillée
2026
Vente · 2026
Rachat par Robin Marais, rebaptisé Respire
Nouveau nom
Respire
2023
Nouveau nom
Coup de Pouce
2018
4 novembre 2018 · sous le nom Groupe Setin
Vente · 2018
Rachat par Manuel Cousin
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · depuis 2018
Manuel Cousin
2017
Nouveau nom
La Mie Câline – Artipôle
2015
Nouveau nom
La Mie Câline
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · juin 2015 – 2018
Arnaud BoissièresNouveau nom
Aerocampus
2014
Co-skipperLe second marin d'un duo, qui partage la conduite du bateau avec le skipper.Voir dans le glossaire · 2014 – 2015
Willy GarciaCo-skipperLe second marin d'un duo, qui partage la conduite du bateau avec le skipper.Voir dans le glossaire · 2014 – 2015
Bruno GarciaNouveau nom
We Are Water
2010
Nouveau nom
Estrella Damm
2009
Co-skipperLe second marin d'un duo, qui partage la conduite du bateau avec le skipper.Voir dans le glossaire · 2009 – 2011
Pepe RibesSkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · 2009 – 2011
Alex PellaNouveau nom
W Hotels
2007
Mise à l'eau · 1 février 2007
Mise à l'eau en Nouvelle-Zélande
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · février 2007 – 2009
Jean-Pierre DickNouveau nom
Paprec-Virbac 2
Date inconnue
Baptême
Groupe Setin
Construction · dates inconnues
Southern Ocean Marine
En chiffres
Calculé à partir des résultats de l'annuaire.
- DépartsCourses prises au départ, dans les éditions terminées. Les non-partants (forfait, départ non pris) ne comptent pas.Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- 1
- VictoiresPremière place de la division : même édition, même classe.Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- 0
- PodiumsTrois premières places de la division : même édition, même classe.Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- 0
- Taux d'arrivée ajustéBorne basse de l'intervalle de confiance à 95 % (Wilson) du taux d'arrivée : un bateau arrivé 1 fois sur 1 départ obtient 21 %, pas 100 %. Grisé sous 5 départs.Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- 21 %
- brut : 100 %
- 1 départÉchantillon faible
- Performance moyenneMoyenne des percentiles des résultats classés. Grisée sous 3 résultats classés.Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- 7 %
- 1 résultat classéÉchantillon faible
- LongévitéAnnées entre la mise à l'eau et le dernier départ, départs, noms portés et skippers.Voir dans le glossaire
- 11 ans
- 1 départs · 10 noms · 1 skippers
Rating SillageClassement Glicko-2 calculé par classe sur toutes les éditions : chaque résultat compte comme des duels contre le reste de la flotte, une édition pesant une partie. Départ à 1 500 ; provisoire tant que l'écart-type dépasse 110.Voir dans le glossaire
Par classe ; la bande montre l'incertitude (±2 écarts-types, environ 95 %).
- Rating SillageClassement Glicko-2 calculé par classe sur toutes les éditions : chaque résultat compte comme des duels contre le reste de la flotte, une édition pesant une partie. Départ à 1 500 ; provisoire tant que l'écart-type dépasse 110.Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- 1 440
- ± 580
- 1 édition notéeProvisoire
- Meilleur ratingRating le plus haut une fois établi (écart-type jusqu'à 110).Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- —
Palmarès
Fiabilité de la fiche
5 sources · mis à jour le 7 oct. 2026