Groupe Sétin
IMOCA 60 pieds plan Verdier-VPLP mis à l'eau le 20 septembre 2010 sous le nom de Foncia 2 pour Michel Desjoyeaux. Devenu Banque populaire, Maître CoQ, puis troisième Initiatives-Cœur (2017-2021), La Mie Câline et Groupe Sétin.
Carte d'identité
- Mise à l'eauLe moment où un bateau neuf touche l'eau pour la première fois.Voir dans le glossaire
- 2010
- ChantierL'entreprise qui construit le bateau, ou qui y fait des travaux importants.Voir dans le glossaire
- Green Marine (Coque),JMV Industries (Pont),CDK Technologies
- Architecte(s)Le concepteur du bateau : forme de coque, appendices, structure, plan de voilure.Voir dans le glossaire
- Guillaume Verdier,VPLP Design
- PlanLe dessin d'après lequel un bateau est construit ; les sister-ships partagent le même plan.Voir dans le glossaire
- Guillaume Verdier IMOCA 2010
- GénérationPériode de construction : les bateaux d'une même génération partagent souvent les mêmes choix techniques.Voir dans le glossaire
- Avant 2012
- Type de coqueLe nombre de coques du bateau : monocoque, catamaran ou trimaran.Voir dans le glossaire
- MonocoqueBateau à une seule coque, tenu droit par le poids de sa quille.Voir dans le glossaire
- StatutOù en est le bateau aujourd'hui : en activité, retiré de la course, perdu, au musée ou reconverti.Voir dans le glossaire
- En activitéNavigue encore.Voir dans le glossaire
- SponsorsEntreprise ou institution qui finance un bateau, une équipe ou un skipper en échange de visibilité.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- PropriétairesLa personne ou l'organisation à qui appartient le bateau, qui ne le fait pas forcément courir.Voir dans le glossaire
- Manuel Cousin · depuis 2025Team Banque populaire · mars 2011 – février 2013Jérémie Beyou · février 2013 – avril 2017Initiatives-Cœur · avril 2017 – 14 octobre 2021Arnaud Boissières · 14 octobre 2021 – 2025
- Équipe exploitanteStructure qui gère un ou plusieurs bateaux de course : équipe technique, logistique, partenaires.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- FournisseursEntreprise qui fournit une partie de l'équipement du bateau : voiles, mât, électronique, foils, quille, énergie.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- Numéro de voileIdentifiant inscrit sur la grand-voile : un code pays suivi d'un numéro.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- PavillonLe pays dans lequel le bateau est immatriculé.Voir dans le glossaire
- France
- Type de quilleAileron lesté sous la coque d'un monocoque, qui l'empêche de dériver et le tient droit.Voir dans le glossaire
- PendulaireQuille qui pivote sur le côté, vers le vent, pour mieux contrer la gîte.Voir dans le glossaire
- FoilsAile sous-marine qui soulève le bateau pour qu'il frotte moins dans l'eau et aille plus vite.Voir dans le glossaire
- Non renseigné
- GréementLe mât, sa bôme et tous les câbles et cordages qui les tiennent et règlent les voiles.Voir dans le glossaire
- Mât-aileMât profilé comme une aile, qui contribue lui-même à la propulsion.Voir dans le glossaire
- Matériau de coqueCe dont la coque est faite : carbone, fibre de verre, composite, aluminium, bois ou acier.Voir dans le glossaire
- CarboneMatériau composite très rigide et léger, standard des bateaux de course.Voir dans le glossaire
- Longueur de coqueLongueur de la coque seule, sans le bout-dehors ni les appendices qui dépassent.Voir dans le glossaire
- 18,28m
- Bau maxLargeur maximale du bateau ; pour un multicoque, d'un flotteur à l'autre.Voir dans le glossaire
- 5,9m
- Tirant d'eauProfondeur du bateau sous l'eau : de la flottaison au point le plus bas de la quille.Voir dans le glossaire
- 4,5m
- Tirant d'airHauteur du bateau au-dessus de l'eau : de la flottaison au sommet du mât.Voir dans le glossaire
- 29m
- Hauteur de mâtLongueur du mât, de son pied à son sommet.Voir dans le glossaire
- 27,3m
- DéplacementMasse du bateau prêt à naviguer, égale à la masse d'eau qu'il déplace.Voir dans le glossaire
- 7 800kg
- Surface de voilure au prèsSurface de voiles portée quand le bateau remonte vers le vent : grand-voile et voile d'avant.Voir dans le glossaire
- 300m²
- Surface de voilure au portantSurface de voiles portée vent de travers ou vent arrière, avec les grandes voiles d'avant.Voir dans le glossaire
- 660m²
Histoire
Ce monocoque IMOCA est mis à l'eau le 20 septembre 2010 sous le nom de Foncia 2, au terme d'un projet de six mois mené par Michel Desjoyeaux avec les architectes Guillaume Verdier et VPLP. La coque a été moulée chez Green Marine (Lymington) et le pont chez JMV Industries (Cherbourg), l'assemblage étant réalisé chez CDK Technologies à Port-la-Forêt. Desjoyeaux termine sixième de la Route du Rhum 2010, puis abandonne dans la Barcelona World Race avec François Gabart après une casse de tête de mât en janvier 2011.
Vendu en mars 2011 au Team Banque populaire, le bateau devient Banque populaire et est confié à Armel Le Cléac'h : troisième de la Transat Jacques-Vabre 2011, puis deuxième du Vendée Globe 2012-2013, à un peu plus de trois heures du vainqueur. Racheté par Jérémie Beyou en 2013, il court sous le nom de Maître CoQ ; il reçoit des foils lors d'un chantier chez CDK à partir de novembre 2015 et remporte la Transat New York-Vendée 2016, avant de finir troisième du Vendée Globe 2016-2017.
En avril 2017, le projet Initiatives-Cœur l'acquiert : il devient son troisième bateau, mené d'abord par Tanguy de Lamotte, puis par Samantha Davies à partir de décembre 2017. Elle y dispute notamment la Route du Rhum 2018 et le Vendée Globe 2020-2021, où une collision avec un objet flottant le 2 décembre 2020 l'oblige à se dérouter vers Le Cap et à abandonner la course.
Arnaud Boissières rachète le bateau à l'automne 2021 et le rebaptise La Mie Câline ; il y court jusqu'en 2025, dont un Vendée Globe 2024-2025 terminé par un démâtage. Manuel Cousin en devient propriétaire en 2025 sous le nom de Groupe Sétin.
Noms et numéros de voile
Les noms du bateau et les numéros sous lesquels il a navigué.
Sister-ships
Les bateaux construits sur le même plan.
Frise de vie
Noms, skippers, chantiers et courses, au même endroit.
Nom
Skipper
- Podium
- Arrivée
- Abandon
- Passage en chantier
Chronologie détaillée
2025
Nouveau nom
Groupe Sétin
2021
Vente · 14 octobre 2021
Vendu à Arnaud Boissières (renommé La Mie Câline)
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · octobre 2021 – 2025
Arnaud BoissièresNouveau nom
La Mie Câline
2020
Événement · 2 décembre 2020
Collision avec un objet flottant dans le Vendée Globe, déroutement vers Le Cap
2018
4 novembre 2018 · sous le nom Initiatives Cœur
Route du Rhum 2018AbandonLe bateau a pris le départ mais n'a pas terminé la course (DNF, did not finish).Voir dans le glossaire
2017
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · décembre 2017 – novembre 2021
Samantha DaviesVente · avril 2017
Racheté par Initiatives-Cœur
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · avril 2017 – novembre 2017
Tanguy de LamotteNouveau nom
Initiatives Cœur
2015
Modification (Foils) · depuis 2015
CDK TechnologiesRemplacement des dérives asymétriques par des foils chez CDK (chantier ouvert le 25 novembre 2015).
2013
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · février 2013 – avril 2017
Jérémie BeyouNouveau nom
Maître CoQ 2
2011
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · mars 2011 – février 2013
Armel Le Cléac'hNouveau nom
Banque populaire
2010
Mise à l'eau · 20 septembre 2010
Mise à l'eau de Foncia 2
SkipperLe marin qui commande le bateau et en porte la responsabilité en course.Voir dans le glossaire · 20 septembre 2010 – mars 2011
Michel DesjoyeauxBaptême
Foncia 2
Date inconnue
Construction (Pont) · jusqu'en 2010
JMV IndustriesMoule de pont réalisé chez JMV Industries (Cherbourg).
Construction (Coque) · jusqu'en 2010
Green MarineMannequin et moule de coque réalisés chez Green Marine (Lymington).
En chiffres
Calculé à partir des résultats de l'annuaire.
- DépartsCourses prises au départ, dans les éditions terminées. Les non-partants (forfait, départ non pris) ne comptent pas.Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- 1
- VictoiresPremière place de la division : même édition, même classe.Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- 0
- PodiumsTrois premières places de la division : même édition, même classe.Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- 0
- Taux d'arrivée ajustéBorne basse de l'intervalle de confiance à 95 % (Wilson) du taux d'arrivée : un bateau arrivé 1 fois sur 1 départ obtient 21 %, pas 100 %. Grisé sous 5 départs.Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- 0 %
- brut : 0 %
- 1 départÉchantillon faible
- Performance moyenneMoyenne des percentiles des résultats classés. Grisée sous 3 résultats classés.Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- —
- 0 résultat classé
- LongévitéAnnées entre la mise à l'eau et le dernier départ, départs, noms portés et skippers.Voir dans le glossaire
- 8 ans
- 1 départs · 6 noms · 1 skippers
Voir les données
| Coque et structure | |
|---|---|
| Causes d'abandon | 1 |
Rating SillageClassement Glicko-2 calculé par classe sur toutes les éditions : chaque résultat compte comme des duels contre le reste de la flotte, une édition pesant une partie. Départ à 1 500 ; provisoire tant que l'écart-type dépasse 110.Voir dans le glossaire
Par classe ; la bande montre l'incertitude (±2 écarts-types, environ 95 %).
- Rating SillageClassement Glicko-2 calculé par classe sur toutes les éditions : chaque résultat compte comme des duels contre le reste de la flotte, une édition pesant une partie. Départ à 1 500 ; provisoire tant que l'écart-type dépasse 110.Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- 1 371
- ± 580
- 1 édition notéeProvisoire
- Meilleur ratingRating le plus haut une fois établi (écart-type jusqu'à 110).Calculé le 7 oct. 2026.Voir dans le glossaire
- —
Palmarès
Fiabilité de la fiche
6 sources · mis à jour le 7 oct. 2026