La catégorie « Ultime » naît à l'occasion de la Route du Rhum 2010 : l'organisateur de la course regroupe alors tous les multicoques de 60 pieds et plus, sans limite maximale, pour succéder aux trimarans ORMA de 60 pieds et accueillir de grandes unités comme Groupama 3, Sodebo Ultim' ou Idec.
En juin 2015, un Collectif Ultim formé autour des équipes Banque Populaire, Macif et Sodebo fixe une longueur hors tout comprise entre 24 et 32 mètres, ce qui exclut les MOD 70 et le très long Spindrift 2. La jauge Ultim 32/23 (32 m de long, 23 m de large au maximum) est entérinée par la Fédération française de voile le 29 janvier 2018.
Les six bateaux de la classe se retrouvent au départ de la Route du Rhum 2018, marquée par le chavirage de Banque Populaire IX et plusieurs avaries ; Francis Joyon l'emporte sur Idec Sport devant François Gabart. En 2019, quatre Ultim dominent la Rolex Fastnet Race en temps réel et battent le record de l'épreuve, puis disputent en novembre la Brest Atlantiques, créée pour eux, en double autour de l'Atlantique via Rio et Le Cap.
En 2021, le trimaran SVR-Lazartigue est contesté par les autres membres de la classe à cause de son cockpit fermé. Le groupe propriétaire saisit la justice, obtient en juillet 2022 une dérogation temporaire pour courir la Route du Rhum 2022, puis un accord de modifications (planchers, bulles arrière, bôme) permet la délivrance du certificat de jauge en mai 2023 ; la gouvernance de la classe évolue ensuite.
Le 7 janvier 2024 part le premier tour du monde en solitaire réservé aux Ultim, l'Arkéa Ultim Challenge, en six bateaux, par les trois caps depuis Brest. La classe accueille ensuite Gitana 18, lancé en 2026, et les records de tour du monde continuent de tomber, dont celui de Guirec Soudée en 2026 d'est en ouest en solitaire.
La classe Ultim 32/23 est une jauge à restriction, non monotype : chaque équipe conçoit son trimaran dans un cadre de dimensions maximales.
Règles inamovibles : longueur hors tout de 24 à 32 m, largeur maximale de 23 m, garde à la mer d'au moins 1,70 m pour les bateaux mis à l'eau après le 1er janvier 2015, et tirant d'air limité à 120 % de la plus grande longueur de coque du bateau.
Certaines règles ne peuvent évoluer que tous les quatre ans (comité de surveillance, groupe d'experts, puissance du moteur, mouillages, réglage des appendices mobiles, mode de qualification du skipper), les autres pouvant être révisées chaque année. Un jaugeur de la classe délivre le certificat de jauge.
Source : La jauge du Collectif Ultim (ouvre un nouvel onglet) (Collectif Ultim)
4 sources · mis à jour le 2 nov. 2026
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